GSX1300R隼の装備品

走行距離:30,591km
最高燃費:18.1km/l
最低燃費:7.4km/l
平均燃費:10.7km/l
エンジンオイル交換:nutec NC-50,51ブレンド(エレメント交換) 28,889km(2015/02/28)

※記録開始は 2013/9/01 ※中古購入時走行距離 約18,000km
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隼ブレーキキャリパーOH & ホース交換 メモ


2015/08/03
10年恐らく1度もOHしてないかな?ハウジングボルトも錆びてるのでそろそろOH必要がなので簡単見積もり・シールセット 3,770円 x 2・ハウジングボルト 400円 x 8・ブレーキホース(CORE MOTO ) 9,000円・バンジョーボルト(シングル) 500円・バンジョーボルト(ダブル) 600円・ブレーキフルード 2,000円小計 22,840円・キャリパーOH工賃 5,000円 x 2合計 32,840円んー工賃こんなもんで聴いてるけど他で調べるとこん...

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自作チェーンオイラー ver.1.1 & 1.2


2015/08/01
ver.1.1・ボトル変更・バルブ位置変更・ボトル固定位置変更1.0はボトルに穴を開けてバルブを差しこんでいたためバルブの開閉で隙間が広がってお漏らししてきたのでボトルを変更してみたver.1.2・ボトル変更今度は蓋のスクリュー部からのお漏らしで更にボトル変更...

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Ninja1000 LCIparts ヘキサゴンカーボンエンドスリップオン


2015/07/02
届いたので紹介LCIpartsヘキサゴンカーボンエンドスリップオン材質エンドキャップ : カーボンシェル材質 : カーボンインナーサイレンサー : ステンレス(SUS304)差込部 : ステンレス(SUS304)サイレンサーバンド : カーボン消音材 : グラスウール中間パイプ : ステンレスサイレンサーサイズシェイプサイズ : 6角径 130mm x 100mmインナーパンチング内径 : 50mmサイレンサー長 : 300mm本体全長 : 460mm①サ...

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キャリア変更 SW-motech Alu-rack GSX1300R


2015/07/01
前々から耐荷重に不安を覚えていたキャリアを変更です旧ブサはGIVIの車種専用フィッテフィングがないので選択肢がものすんごく少ないライディングスポットやラフロもキャリアを出してはいるが耐荷重3kgとかいうお話にならないモノとなると N-PRJECT か SW-MOTECH の2択になるSW-motechは日本に正規代理店が無いため個人輸入するか代行業者に頼むことになり少々ハードルが高めだったのでN-projectを使用して ま い り ま ...

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チェーンオイラー自作 重力バルブ式


2015/06/25
前回記事の通りチェーンメンテナンスをオイルメンテに切り替えたのでそ れ を 更にメンテフリーに近づけるためにチェーンオイラーなるものを導入してみましたチェーンオイラーというと有名ドコは・スコットオイラー本体価格139.95ドル = 約17,000円 + 送料・TUTORO本体価格56.49ポンド = 約10,000円 + 送料になりますが日本代理店が無いため本国より購入する必要がありますんで送料含めて結構高く付きますでみんな同じ...

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ちぇんくりくりくりくり


2015/06/23
私、結構な頻度でチェーン清掃するんですよねどれくらい頻繁かというと2給油300km走行毎もしくは”やりたくなったら”このやりたくなったらが曲者でこのおかげでかなり頻繁にやっちゃってる今使ってるのがWAKO'Sのチェーンクリーナーと水置換ルブコレ、モノとしてはなかなか良いんだけど問題がお値段が安くはないってコトチェーンクリーンで調べてると出てくるのがオイルメンテの方法これだとオイルが汚れを浮かしてくれるからクリー...

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ヒカリモノ追加


2015/06/21
はーいヒカリモノ追加ですLEDファイバーが1本余っていたのでそれを利用しますまず用意するのが【1910】LEDライト(青)これ砲弾型のLEDと12V用の抵抗が繋がってるだけなんだけどそのまま使うと無駄に長くなるので抵抗の位置を変更します覆っている収縮チューブを剥いてハンダを溶かして分離する適当なところで切ったコードと向きを逆に付けて抵抗側に残った配線を繋いで各部に熱収縮チューブで絶縁しなおして完了ファイバーとLEDはま...

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